Tubo di gomma dell'assunzione del motore di automobile

L'industria di automobile è il più grande mercato per consumo di gomma. La quantità di di gomma consumato rappresenta 70% del mercato di gomma. Fra loro, il consumo di gomma di gomme rappresenta 60%. L'altro 40% è altri prodotti di gomma. È inoltre i prodotti di gomma dell'automobile che rappresentano una grande proporzione degli accessori di gomma 40%.

Sappiamo che la ragione per la quale un'automobile funzionerà è perché la combustione di combustibile converte l'energia chimica in energia meccanica e poi l'energia meccanica spinge il pistone per ricambiare e poi trasmette questo potere alle ruote e poi l'automobile si avvi muoversi. In questo processo, il motore a combustione interna è l'essenziale.

Il combustibile del motore a combustione interna richiede l'ossigeno, ma il cilindro è ermetico ed ermetico. Naturalmente, l'aria è inviata dentro. La funzione del tubo dell'assunzione è di trasportare l'aria nel cilindro, ma non è semplice quanto inviando l'aria dentro direttamente.

Se l'aria contiene la polvere o la sabbia, danneggierà irreversibile il cilindro. Di conseguenza, prima che l'aria raggiunga il cilindro, c'è un filtro per filtrare le impurità. Il punto seguente è di raggiungere il cilindro. La sezione del tubo dalla presa d'aria al filtro e poi al cilindro è chiamata il collettore di aspirazione.

Il punto seguente è di consegnare l'aria nel cilindro, ma poiché c'è più di un cilindro nell'automobile, se voi vuole distribuire uniformemente l'aria nel cilindro, dovete utilizzare i tubi multipli. Questo tubo ha un nome professionale: collettore di aspirazione.

I tipi differenti di automobili hanno le forme e lunghezze differenti dei tubi della presa d'aria. Ci sono tipi verticali e di giri, che pricipalmente sono causati dal posizionamento dell'automobile. Per esempio, le automobili sportive o i fuoristrada utilizzano generalmente i tubi verticali della presa d'aria, mentre ordinari automobili che di famiglia il tipo di turbine è usato. La differenza fra i due è che il precedente ha requisiti di più alto potere del motore, mentre l'ultimo pricipalmente considera le emissioni e l'applicabilità economica. Perché dite che, perché il tubo di turbine dell'assunzione lo rende facile affinchè l'aria entri il flusso di turbinio della condotta è generato e la generazione di flusso di vortice è utile da migliorare il grado mescolantesi di aria e di combustibile. Per concludere, l'aumento nel grado mescolantesi migliora l'efficienza di combustione, che è il cosiddetto risparmio del combustibile.

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